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06
2021

F1公式 2021年 第5戦モナコGP強制キャンセルされるも特例で第17戦日本GPの権利を先行ゲット!名前入りチェッカーフラッグ F1 Authentics 「OWN THE CHEQUERED FLAG」RedBull Honda

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今年のF1は王者メルセデスとF1ラストイヤーとなるレッドブルホンダの熱い激戦が繰り広げられています。3戦を終えた段階で1勝2敗という結果ではあるものの、メルセデスにかなり肉薄しており、去年のような圧倒的な差は無くなっているように感じます。特に先週末に行われた第3戦ポルトガルGPはトップハミルトンと2位フェルスタッペンの争いに加えて、2位フェルスタッペン、3位ボッタス、4位ペレスが(わずか1ポイントの)ファステストラップポイントを取るためにラスト1周までアタックを続けるという、最後まで目が離せない戦いでした。マシン+ドライバーの速さだけでなく、レッドブルとメルセデスそれぞれがチームとしての戦略を駆使して接戦を繰り広げている今年は、近年稀に見る素晴らしい戦いを見ることができそうです。このようなホンダパワーユニット最終年での活躍を思い出に残るような形で残したいと思い、今年もF1公式グッズの一つである名前入りチェッカーフラッグ 「OWN THE CHEQUERED FLAG」を購入することにしました。(「OWN THE CHEQUERED FLAG」についての詳細は前回の記事をご覧ください)

OWN THE CHEQUERED FLAG1

昨年は販売開始に気付くのが遅れたことや、日本GPをはじめとする一部のレースがコロナの影響でキャンセルになったことでレッドブルホンダの勝利の可能性のあるレースを購入することができませんでしたが今年の私は違います。F1 Authenticsの公式サイトに登録しておくと、狙ったレースの発売開始日の48時間前から優先して購入可能という制度があることに気付き、しっかりと事前登録を完了していました。問題は全23戦予定されているレースのうちどれを購入するかですが、第1戦から各レースごとに段階的に販売が開始されるため、開幕時点でいきなり全レースの申し込みができる訳ではありません。また、今年の開幕後のメルセデスとホンダの実際の力関係が予測できないため、ホンダに勝機があるレースをピンポイントで選ぶのも難しそうです。そこで今回はF1のレースの中でも特に伝統と格式があり、前回の2019年(2020年はコロナで中止)に実質2位(実際にはタイムペナルティを課されて4位)となったモナコGPで申し込みを行いたいと思います。

Tag:RedBull Honda レッドブル ホンダ F1

30
2021

1/64 トミカ No.40 ホンダ シビック TYPE R Limited Edition(初回特別仕様) CIVIC TYPE R(FK8 後期)

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私は自分が所有した車やバイクに関連するミニカーを集めるのが好きで、FK8については実車を購入する前のTYPE R プロトタイプのミニカーが発売された時から購入し始めていました。今では何だかんだでFK8関連のミニカーを7~8台所有していますので、いずれ記事としてご紹介したいと思います。さて、本日はそんな中から、皆さんにとって馴染みの深いトミカから発売されたFK8をご紹介したいと思います。

No.40 後期(初回特別仕様) Limited Edition サンライトイエローII
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私が所有しているものは下の写真の通り、前期のチャンピオンシップホワイト(No.58)、後期のチャンピオンシップホワイト(No.40)サンライトイエローII(No.40 初回特別仕様)の3種類です。前期が発売された2018年には初回特別仕様としてラリーレッドが、トイザらスなどの商流限定として(イギリスなどの一部地域で発売されている)ソニックグレーパールのモデルが発売されていましたが、当時私が購入したのはチャンピオンシップホワイトのみでした。

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後期モデルは今年の2月20日にチャンピオンシップホワイトが標準モデルとして、サンライトイエローIIのLimited Editionが初回特別仕様の限定モデルとして発売されたのですが、オンラインでの予約競争に出遅れて確保できたのは標準モデルだけでした。初回特別仕様をリアル店舗で手に入れようとしたのですが、2月20日は土曜日だったこともあって、近くの百貨店や家電量販店にはコレクターっぽい方が開店前から10人以上並んでいて(並んでいた方の様子からはFK8だからという訳でなく、トミカ自体のコレクターの方がほとんどだったのではないかと思います)残念ながら購入することができませんでした。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 トミカ

27
2021

無限 スポーツラゲッジマット・USホンダ純正ラゲッジトレイ 取付レビュー CIVIC TYPE R(FK8 後期)

CATEGORY無限
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3月末に実施された超PayPay祭に合わせ、貯まっていたPayPay残高で無限のスポーツラゲッジマットを購入しました。USホンダ純正のラゲッジトレイを購入済みのため、当初は購入するつもりはなかったのですが、紙袋やダンボール箱などをラゲッジトレイ上に乗せるとカーブを曲がる度に右に左にと動いてしまうのが気になっていました。それでもデザイン自体は非常に気に入っていますし、現状は外したボディカバーをラゲッジに収納する際の汚れ防止が主目的であるためこれはこれで有用です。そのため、できればもう一つラゲッジマットを購入し、その上にラゲッジトレイを敷くようにしたいと考えた次第です。

USホンダ純正 シビック タイプRロゴ入 カーゴプロテクター(ラゲッジトレイ)
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無限 スポーツラゲッジマット ブラック(08P11-XNCD-K0S0-BK)税込 ¥22,000
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FK8用のラゲッジマットはフロアマット同様にあまり選択肢がありませんが、貯まっていたPayPay残高で購入でき、かつ超PayPay祭で通常より高額のポイントが付くタイミングだったこともあり、Yahoo!ショッピングで定番の無限スポーツラゲッジマットを購入しました。ブラックとレッドの2種類がありますが、インテリアとの調和と防汚性を考えて無難なブラックを選びました。購入価格は税込¥19,800と定価より1割程度安かった上、PayPay残高で支払うとさらにポイントが¥4,000近く付いたため実質約¥16,000で購入できたことになります。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 無限

25
2021

iPickimage シビック タイプR ブラックアルミニウム バルブキャップ CIVIC TYPE R(FK8 後期)

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本日もFK8関連の小ネタをお届けします。以前の記事でUSホンダ純正の「TYPE R」ロゴ入りのバルブキャップを購入した際の失敗談をご報告しました。約¥4,000で購入したものの素材は単なる樹脂製…。見た目も作りもかなり安っぽく、純正であること以外は(個人的には)価値がないと思えるほどのガッカリ商品でした。その代わりとなるバルブキャップを探していたのですが、eBayで良さそうな物を見つけました。

iPickimage Honda Civic Type-R in Black on Black Aluminum Tire Valve Stem Caps
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以前別の記事で公式ライセンスを取得したタイプRロゴ入りキーホールダーをご紹介しましたが、そのキーホルダーを販売している iPickimageのHonda Civic Type-R in Black on Black Aluminum Tire Valve Stem Capsという製品です。素材はアルミ製でカラーはブラックとシルバーが用意されています。価格は19.99ドル、日本円で約¥2,200程度、日本への送料(UPS)が17.14ドルですので合計すると約37ドル(約¥4,000)です。価格もリーズナブルですし、iPickimageはキーホルダーのデザイン・質感も良かったため、これは期待できそうです。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8

21
2021

無限 ドアインナープロテクター・ドアハンドルプロテクター S 取り付けレビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

CATEGORY無限
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本日もFK8関連の小ネタをお届けします。前回の到着レビューでご紹介した無限のドアインナープロテクターとドアハンドルプロテクターSの取り付けをようやく行いました。取り付けが遅れた理由はコーティングの完了を待っていたのと、18℃以上の環境で貼り付けを行うことが推奨されているため、外気温が高くなるまで待っていました。ドアインナープロテクターの取り付けは、付属の説明書にスピーカーホールとドアインナートリムとの適切な距離の目安が記載されているため、マスキングテープを使って指定された貼り付け位置をマーキングすれば簡単です。

無限 ドアインナープロテクター(83510-XNCF-K0S0)¥9,900(税込)
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インナープロテクターはいわゆる「立体シール」的な感じで、素材的にも気泡が入りにくい素材ですので端の方から順に貼っていけば綺麗に貼ることができます。注意点としてはドアインナートリムの貼り付け場所には段差があるため、その形状にインナープロテクターを馴染ませる必要がある点です。推奨される18℃以上の環境ではない場合はプロテクターが固いと思いますので、その際はドライヤーなどで温めて柔らかくした方が良さそうです。

Tag:シビック CIVIC タイプR FK8 無限

19
2021

ジャッキアップポイントの塗装剥がれの修理が完了 CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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納車後約1ヶ月でオドメーターが1,000kmを越えました。購入したディーラーは2県先の遠方のため、行くだけでもちょっとしたツーリングになるのですが、初回点検と6ヶ月点検は購入した店舗に依頼しようと思っていたため、先日1,000km点検に出してきました。その際に以前の記事でご報告したジャッキアップポイントの塗装の剥がれ(めくれ)について確認をしてもらい、今回は保証対応で修理を行なってもらえることになりました。

修理後
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修理前
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イギリス工場での製造過程や出荷前検査、国内での納車前整備の段階などで度々ジャッキアップする機会はあるのですが、結局の所、どの段階でこのようになったのかはわかりませんでした。それ以外は特に気になるような不具合は発生していないため、他に依頼するのは自費でのオイルとフィルターの交換のみでした。そしてディーラーに預けること約1週間で作業が終わりました。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8

14
2021

Mission Darkness リレーアタック対策 電波遮断 盗難防止 スマートキーケース CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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今日もタイプRの小ネタです。皆さんはリレーアタック対策はどのようにされていますか?自動車の盗難に関しては、海外への積み出しがしやすい「ヤード」が多数存在する名古屋や茨城が特に発生件数が多く、その対象となるのも海外で人気が高いレクサスやランクル、プリウスが突出しているという話をよく聞きます。特に最近では玄関や室内に置いてあるスマートキーから出る微弱な電波を特殊な機器で増幅して解錠、エンジンをかけてそのまま逃げてしまうといういわゆる「リレーアタック」が猛威を奮っていることがニュースでも度々取り上げられています。その対策としてスマートキーの発する微弱な電波をカットする金属製の缶の中で保管する方法や、スマートキーを節電モードにして電波を発信しない状態にする方法などが良く知られています。

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FK8が盗難に遭ったという話はあまり耳にしませんが、今となっては稀少な車種とも言えるため、万が一のために対策を講じることは必要だと思います。そこで今回購入したのがミルスペック(米国国防総省による品質規定)を取得している犯罪対策専門メーカーMission Darknessが製造しているリレーアタック防止用スマートキーケース(税込¥1,800)です。見た目は小型のナイロンポーチですが、高品質な電波防止繊維であるファラデー繊維が3層施されており、電波の漏洩を約10,000分の1に抑制する仕様とのこと。また、外装には耐久性や防水性に優れ、TUMIのバッグにも使われていることで有名なバリスティックナイロンを使用しています。サイズはおおよそ12cm x 8cm x 0.5cm位でキーホルダーを付けたスマートキーを入れても余裕があるサイズ感です。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8

12
2021

IKT HS-001BK ホンダ車用 スマートキーシリコンカバー 2ボタン CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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今日はタイプRの小ネタです。FK8のスマートキーはホンダエンブレムがある側が光沢のあるポリッシュ仕上げになっています。先日iPickimageのメタルプレートキーホルダーを購入したことをお伝えしましたが、このキーホルダーを付けた状態でポケットやバッグの中に入れていると、それこそあっという間に傷だらけになってしまいそうです。そこで傷を防止できるスマートキーカバーがないか探していた所、IKTのスマートキーケースの評判が良かったため今回購入してみました。

IKT HS-001BK スマートキーシリコンカバー 2ボタン(¥799)
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この製品はシンプルで過度なデザイン要素がまったくなく、まるで純正品のような点が非常に良いですね。外観はオリジナルのホンダのスマートキーとほぼ同じデザインです。また、カラフルな18色の多彩なカラーバリエーションがあることや、¥799という非常にお手頃な価格も魅力です。何しろホンダ純正のシリコン製キーカバーは¥3,000近くしますからね。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8

07
2021

コアーズ CORES カーセキュリティ ハンドルロック 盗難防止ワイヤーロック CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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本日は久しぶりのタイプRネタです。現在、カーセキュリティをどのメーカーにするか検討中なのですが、先んじて実行可能な防犯対策としてハンドルロックを導入しました。盗難防止用のハンドルロックといえばセーフティーバータイプが定番ですが、アルカンターラ仕上げのハンドルに固定時の跡が残るのが気になります。また、年々高性能化する電動工具の切断力を考えるとバータイプのハンドルロックでも最終的には切断されてしまうため、実際には「室内に侵入されて動き出すまでの時間稼ぎ」にしかならないのが現状だと思います。そこで、今回は視覚的な防犯効果と使いやすさを優先してCORES 盗難防止ワイヤーロック(税込¥5,500)を選ぶことにしました。

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このワイヤーロックの良い点はタイプRのようなアルカンターラや革製のステアリングに跡を残しにくい取り付け方法であることに加え、シートベルトのバックル部でロックをかけるという手軽さです。ワイヤー部分はすべてビニールでラミネートされており、その上から布製のカバーが付けられているため、ステアリングに対する攻撃性の心配はかなり低いと思います。また、付属の鍵も内溝式で開けにくい構造になっています。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 盗難防止

01
2021

VW純正 リヤバンパープレート(カーゴステップカバー)取り付けレビュー Tiguan TSI R-Line

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Tiguanの納車から8ヶ月が経過し、走行距離は7,000kmを超えました。以前の記事で納車後に見舞われたいくつかのトラブルについてお伝えしましたが、以降はDiscover ProやACCセンサーのトラブルも発生していません。また、最近はエンジンに「アタリ」が付いたせいか、元々滑らかだった回転フィールがさらにスムーズになった気がします。TiguanのVWらしい、シンプルで知的なデザインが非常に気に入っているため、エクステリアに関しては基本的にノーマル状態を維持する方針だったのですが、今回VW純正 リヤバンパープレート(カーゴステップカバー)の取り付けを行ないましたのでそのレビューをお届けします。

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我が家では家族の送迎で定期的に大型のスーツケースを運ぶ機会があるのですが、スーツケースの出し入れの際にカーゴステップ部分にぶつかりそうになっているのが気になっていました。カーゴステップの保護にはプロテクションフィルムかプロテクターを貼るのが定番ですが、VWの純正アクセサリーにはその両方が用意されています。プロテクションフィルムは目立たず控えめな点が良いのですが、純正は¥11,000と高額な上、気泡やシワなく綺麗に貼るのは大変そうです。もう一つのリヤバンパープレート(プロテクター)は効果的に傷から守ってくれそうな点、施工も簡単そうな点は非常に良いのですが、デザイン的に目立ってしまうのと¥16,500と樹脂製としては安くない金額が気になります。

Tag:Tiguan R-Line maniacs

27
2021

自宅前で9分間の不在で駐車違反ステッカーを貼られる!! R1200GS ADVENTURE

CATEGORYその他 GS
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今日の関東地方は春らしい穏やかな晴天に恵まれました。こんな日はぜひツーリングに出かけたいと思ったのですが、第4波到来とも言われている最近の感染者増加を考えて、ここはぐっと我慢して外出を控えるようにします。そこで「暖かくなってきたし久しぶりにGSAの洗車でも」と思ったのが運の尽きでした…。なんと!自宅の真ん前の道路で駐禁を切られてしまいました...。今回は洗車のため、駐車場内のバイク置き場から駐車場出入り口の脇の道路上にGSAを移動させて路肩に駐車していたのですが、洗車の準備のため自宅に戻った10分位の間にあの黄色いステッカーを貼られていました。

最初は「バイクを売ってください」とかのチラシかと思いました
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駐車していたのは幹線道路でもなんでもない一戸建ての家が並ぶ閑静な住宅地の中の路地で、私が駐車していたのは人や車もたまにしか通らず、付近の住人以外に通り抜ける車もいない場所です。目の前は空き地で誰の迷惑にもならないはず。しかも確認開始から切符を切るまでわずか9分って…。ちなみに今回切符を切ったのは警察官ではなく国土交通省OBの天下り先として有名な「緑のおじさんの放置車両確認機関」です。これまで駐禁を切られたことがなかったため色々調べてみたのですが、2006年6月に道路交通法が変更され、それまでと大きく変わったようですね。具体的には以下のような変更が行われているようです。

Tag:R1200GS ADVENTURE プレミアムライン

26
2021

左グリップのジョグダイヤルとウィンカースイッチが使いにくいという誤解について R1200GS ADVENTURE

CATEGORYその他 GS
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今日は久しぶりのGSネタです。私の知り合いでGSの購入を検討している人がいるのですが、その人から「左グリップにジョグダイヤルがあるためウィンカースイッチが遠くて指が届かない」「ジョグダイヤルを操作してみたけどなんだか使いにくそう」という相談(意見?)がありました。私が1台目のGSAを購入した3年前もまったく同じ印象を持っていて、当初は「平均身長180cmを想定しているバイクだし、手指が長い欧米人向きの人間工学で作るとこんな物なのだろう」と半ば諦めていました。それからしばらくしてGSAに乗り慣れてくると、自然に手が動くようになり「スイッチを操作する際の握り方が間違っていたのではないか?」と思うようになりました。それから3年が経った今では、意識せずとも何の支障もなく操作できるようになっています。本日は当たり前過ぎて、あまり話題として語られない、左グリップのスイッチ類の使い方についてお伝えしたいと思います。

何も意識しないと普通はこのような握り方になると思います
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何も意識せず握ると多くの方が上の写真のような握り方になると思います。ジョグダイヤルは回転(メニューの上下方向の選択)と左右方向のクリック(メニュー階層の進む・戻る、決定の操作)で操作するのですが、この握り方だと人差し指のみしかダイヤルにかからず、まずスムーズに操作することはまできません。しかも、この握り方では、手が大きい方の私が親指を一杯に伸ばしてもウィンカースイッチの中立位置にギリギリ届くかどうかで、左折はともかく、右折時の操作が非常にやりにくい状態です。

Tag:R1200GS ADVENTURE プレミアムライン

22
2021

F1公式 2020年 第12戦 ポルトガルグランプリ 名前入りチェッカーフラッグ F1 Authentics 「OWN THE CHEQUERED FLAG」RedBull Honda

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今週末、いよいよ2021年度のF1 GPが開幕します。今年はすでにホンダの今季限りでの撤退がアナウンスされているため、例年よりも特別な思いでシーズンの開幕を心待ちにしている方も多いのではないでしょうか。先日行われたプレシーズンテストではより戦闘力を増したホンダパワーユニットと昨年以降着実に安定感を増した車体もあいまって、レッドブルホンダのエースフェルスタッペンとアルファタウリホンダ期待のルーキー角田選手が、それぞれ1位と2位のタイムを決めました。抜群のタイヤマネジメント力を持つペレスのレッドブルホンダへの加入と、昨年の優勝でより自信をつけたであろうアルファタウリのエースガスリーの活躍でメルセデスの8連覇を阻み、参戦最終年を有終の美で終わらせるべく、今年のホンダには大きな期待を寄せずにはいられません。そんな中、本日ご紹介させていただくのは昨年購入した F1 Authentics 「OWN THE CHEQUERED FLAG」についてのレビューです。

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「OWN THE CHEQUERED FLAG」とは簡単に言えば「実際にレースで使われた自分の名前が入ったチェッカーフラッグ」です。申込者が任意のレースを選択すると、そのレースで使用されるチェッカーフラッグの四角内に申込者のフルネームが印刷され実際に使用されます。レース終了後、数ヶ月後にプロのフォトグラファーが撮影したゴール瞬間の写真(1位でゴールしたマシンとチェッカーフラッグが同時に映り込んでいる)と自分の名前が入ったチェッカーフラッグの四角の部分が綺麗に額装され申込者に送付されるというサービスです。実際に使用されるチェッカーフラッグは各グランプリで1つだけ、その中には縦8列 x 横10列の白と黒の四角がありますので1レースあたり80名の名前が入る計算になります。(白・黒どの部分に名前が入るかは選べません。実際にファンが購入可能なのはそのうちの56枠で、残りの24枠は各レースのプロモーターに割り当てられるそうです)

Tag:RedBull Honda レッドブル ホンダ F1

21
2021

ホンダ純正 ホンダコムテック マスコットナンバープレート(グレー)CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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本日は小ネタです。今日ご紹介するのは展示車に装着されているシビック タイプRFK8)用のマスコット(ダミー)ナンバープレート(2枚組)です。このナンバープレートはマーケティングや販促物関連の担当しているホンダの関連会社ホンダコムテックから各ディーラーへ供給されているもので、同じFK8乗りの知人から未使用の物を譲ってもらいました。本来は「R」がレッドとグレーの2種類があるようです。個人的にはレッドの方がよりタイプRらしくて好みだったのですが、稀少な正規の販促物を入手できただけでラッキーですので贅沢は言ってられませんね。

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ちなみに、その方は購入したディーラーから納車時の記念品としてもらったそうですが、SNSなどを見ると結構そういった方はいるみたいですね。FK8乗りとしては嬉しいアイテムだけに、いただけるなら私も欲しかったな〜。普段は壁に飾っておく位しか使い道はないかもしれませんが、オフ会とかで写真撮影をする際にフロントだけ交換するのはありかもしれませんね。(左側の穴を封印のサイズに拡げればリヤも通常のナンバーの上から取り付けられそうです)

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8

18
2021

ガラスコーティング REVOLT リボルト・プロ施工 CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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先週FK8のガラスコーティングを施工してきました。今回FK8の施工を依頼したのはTiguanの時とは別の東京都西多摩郡にあるリボルト東京WESTさんです。今回の施工にあたっては他のコーティング業者含め、あらためて検討してみたのですが、昨年Tiguanにリボルト・プロを施工した後の車輌の状態が期待通りだったため、再度リボルトさんにお願いすることに決めました。Tiguanは昨年7月の納車以降、高速道路60%+街乗り40%位の比率で約7,000kmとそれなりの距離を走っています。加えてFK8と異なり、かなり陽当たりの良い南向きの駐車場でボディカバーなしの青空駐車という、保管環境としては結構厳しい環境で約7ヶ月経過したわけですが、現在も良好なコンディションを保っています。

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もちろん、さすがにノーメンテという訳ではなく、1ヶ月に1回程度の手洗い洗車(施工後に渡される専用シャンプー使用)と拭き上げ時にメンテナンスリキッドを塗布するという最低限のメンテナンスは行なっていますが、それだけで降雨後のウォータースポットがほとんど残らない、雨天走行時に良く付着する黒いアスファルトの汚れもほとんど付着していない、付いた場合でも水洗いの洗車でも簡単に落ちる、フェンダーアーチモール部などの黒い樹脂パーツのしっとりとした艶もほとんど失われていないなどの「コーティングで保護されている感」をしっかりと感じることができます。また、地味にすごいと思うのが、Bピラーのピアノブラック部分です。ここはドアの開閉などでも自然に手が掛かる場所でもあり、絶対に小傷が付きそうな場所なのですがコーティングのおかげか目立つ様な傷がほとんど付いていません。これは完全硬化ガラス被膜が特長のリボルト・プロの強固さによる恩恵なのかもしれませんね。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 REVOLT リボルト コーティング

15
2021

初の不具合発生 ジャッキアップポイントの塗装剥がれ CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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早いものでFK8が納車されて早くも1ヶ月が経ちました。週末の度にFK8で出かけていたため順調に距離が伸び、昨日ちょうど1,000kmに到達した所です。納車直後は久しぶりのMTにビクビクしていましたが、今では意識せずとも身体が動くようになり運転はまったく問題ありません。慣らし中ですので、まだそんなに踏んではいませんが、低速からグワっと盛り上がるK20CのリニアなパワーとタイトなRでも路面に張り付いたように曲がっていくステアリングフィールに驚きながらも楽しんでいます。以前のシビックとはまったく別のクラスというのをあらためて実感しますね。それにしても現代のMTにはつくづく感心します。渋滞でアクセルを踏まず1速でノロノロ走ってもエンストするそぶりもなく、高速ではアダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストで流れに乗りながら疲れ知らずの長時間巡航ができるのは本当に助かります。

右リヤ側:ジャッキポイントの塗装が剥がれめくれ上がっています
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ちなみにカーブでのレーンキープアシストはTiguanよりグイグイ曲がる感じで、制御による介入度合いはFK8の方がより強力です。このように今のところは大きなトラブルもなくFK8ライフを楽しんでいますが、Tiguanとの2台所有のせいでウィンカーレバーを左右間違えて操作してしまうのだけは困りものです。イギリス生産なら欧州車と同じ様にウィンカーを左にしても良かったのに…と思うのですが、国内販売を考えるとそういう訳にはいかないのでしょうね。交差点でワイパーを動かしながら曲がっているFK8がいたら私と思ってください。さて、本日お伝えするのは納車後初となる不具合に関するご報告です。

Tag:シビック CIVIC タイプR FK8

14
2021

ZL1 Addons Deluxe Rock Guards ロックガード 取り付けレビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

CATEGORYZL1 Addons
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本日お届けするのは以前の記事でお伝えしたZL1 Addons Deluxe Rock Guardsのロックガードの取り付けレビューです。今回の取り付けにあたっては、到着レビューの記事にコメントを寄せていただいたKotamaさんからの情報がとても役立ちました。そのおかげでスムーズに作業を行えました。この場を借りてあらためてお礼をお伝えしたいと思います。Kotamaさん、ありがとうございました!

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それではフロント側から作業を開始します。まずインナーフェンダーを固定している3本のタッピングビスと樹脂製のクリップを外す必要があるのですが、このクリップがとにかく硬いという情報をKotamaさんからいただいていました。調べてみると同じデザインのクリップがFK2にも使用されていて、それらの作業の様子ではマイナスドライバーやヘラ形状の樹脂製の内装剥がしでは歯が立たず、専用工具を使うことが推奨されています。そこで事前に大型の樹脂製クリップ用リムーバーを2種類用意して作業に臨みました。

Tag:シビック CIVIC タイプR FK8 ZL1 Addons

08
2021

COVERITE カバーライト ボディカバーの強風・めくれ対策 アラデン ガードバンド GB1 取り付けレビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

CATEGORYCOVERITE
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カバーライトのボディカバーCL-43を導入した日の数日後の夜、関東地方は台風のような強風が吹き荒れました。朝起きてFK8の様子を見てびっくり!ボディカバーが完全に吹き飛んでいて、外れたボディカバーが駐車場の隅のフェンスに絡まっていました…。まさか重さ5kg近くあるカバーが飛ばされるとは思いませんでした。状況を確認してみたのですが、「風飛び防止ストラップ」にストラップの長さを固定したり、抜けを防止する構造がなかったため、強風でカバーが膨らむごとにバックルが緩み、ストラップがバックルから抜けてカバーが外れてしまったようです。

ストラップをジャストサイズでカットし、リベットで固定することで抜けを防止します
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緩みや抜けを防止するにはトライグライドと言われるストラップ止め用のパーツをストラップに追加するか、カットして縫い込んでしまうのが一般的ですが、トライグライドを装着するとボディへの接触が避けられそうにないですし、カットして縫うとしても手縫いでは強度的にも(生地の厚さ的にも)厳しいと思います。そこで今回はストラップの遊びがないようカットし、DIY用の銅製のリベットを使ってカシメて固定することで、強風下でもカバーが暴れないよう対策したいと思います。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 カバーライト COVERITE

02
2021

COVERITE カバーライト 5層構造ボディカバー プレミアムプレステージ CL-43 取付レビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

CATEGORYCOVERITE
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今日ご紹介するのはカバーライト製のボディカバーCL-43についてのレビューです。以前の記事でもお伝えした通り、今回ボディカバーを購入した理由はFK8に乗る頻度が少ない見込みのため、保管中の日差しや風雨、鳥獣害対策としての目的がメインですが、もちろん防犯効果も期待しています。私の住んでいるエリアは区画整理された住宅地で比較的治安も良いエリアです。昨年夏のTiguanの納車以降、ドラレコの駐車監視機能も利用していますが、幸いにも不審者の影を感じることやいたずらなどには見舞われていません。

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これにはTiguanがそういったターゲットにされにくい地味な車というのも理由の一つなのですが、FK8は何より目立つ外見でもありますし、盗難やいたずらのターゲットにされやすいことは明らかです。本当はパンテーラやクリフォードなどのしっかりしたセキュリティを取り付けたいのですが、また数十万の追加費用がかかるのは懐具合的にも厳しいので、今はひとまず様子を見ています。盗難がカバーされる車両保険には入っていますが、万が一の場合は保険が適用されても新車が手に入らないことを考えるとやはりセキュリティは必須と考えた方が良いかもしれませんね...。

Tag:シビック CIVIC タイプR FK8 カバーライト COVERITE

27
2021

ホンダ純正 FK7ハッチバック用エンジンガーニッシュ 取り付けレビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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本日も小ネタをお届けします。FK8のエンジンルームの左右フェンダー部にはぽっかりと大きな開口部があります。ここからはフェンダーの内部がのぞけるのですが、複数枚重なったボディパネルの隙間が上を向いて丸見えになっていたり、お世辞にも綺麗とは言えない配線が見えていたりと(アルミテープで配線を固定しているのが露わになっているのは500万する車の仕上げとしてどうなんですかねえ...)精神衛生的にもあまり良くありません。そこで、FK8の定番カスタムの一つであるFK7ハッチバック用のエンジンガーニッシュで開口部を覆うとともにエンジンルームの見栄え向上を図ることにしました。

エンジンガーニッシュ装着後
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エンジンガーニッシュ装着前
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必要なパーツはエンジンガーニッシュ左右(74207-TGG-E00、74206-TGG-E00)とクリップ(91501-TR0-003)2個の計4点です。ガーニッシュはそれなりに大きなパーツですが、左右で税込¥11,220、クリップ2個で税込¥308ですので合計で約¥11,500になります。発注後、数日で届いたパーツを確認してみるとガーニッシュはイギリス製でした。ヒンジ部分のパネルとの隙間を埋めるスポンジテープと取り付け用のクリップ3つは初めから装着されている状態ですね。

Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 FK7