archive: 2018年09月30日 1/1
R1200GS ADVENTUREまでの道 その8（ローダウンor標準車高どちらを選ぶべきか編③）
D-ESA（電子制御アクティブサス）絡みで足つきに影響を与える挙動について前回の記事でお伝えしましたが、他にも意外と知られていない問題があります。それは2017年後期モデル以降のD-ESAの仕様変更によるものです。2017年の前期モデルまでは1名乗車、1名乗車+荷物、2名乗車（2名乗車+荷物）に対応する荷重設定モードをマニュアルで変更することで、プリロード調整による車高調整を行うことができたのですが、2017年後期モデル（TF...
2018/09/30 (Sun) 00:01
Category ADVENTUREまでの道