納車前準備 ZL1 Addons Deluxe Rock Guards ロックガード 到着レビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR（FK8 後期）

届いたロックガードを確認してみます。RALLYARMOR製のマッドフラップは本体がゴム製でしたが、ZL1 Addons製は硬いABS樹脂製のようです。タイヤ側の面はフラットな仕上げで、ボディ側の面には細かいシボが付いたマット調仕上げです。海外製の樹脂製品にありがちなバリやヒケ、表面がマーブル調になっているなどのチープさはありません。厚みがあることもあり、走行中にバタついたりしない位の硬さもあるため、タイヤが跳ね上げる飛び石への防御力は高そうです。

取り付けはタイヤハウジングを固定している純正のボルトとクリップを外して、ボディとハウジングの間にロックガードを挟んでボルトを締め直すだけの簡単さです。特記事項としては、フロントは純正のクリップ1つが付属のクリップへの交換が必要（クリップの全長が長くなっているなどの変更があるのでしょうか？）、リヤはボルトがない下部を書類を挟む金属製クリップのようなパーツで挟んで固定するようになっていることです。クリップでの固定には少し不安がありましたが、ロックガード側に切り欠きが用意されていることもあり、簡単には脱落しなさそうですね。取り付けも自分でできそうですし、車体を傷付けずに済みそうなのがこの製品の美点ですね。

RALLYARMOR製のマッドフラップは純正ボルトを交換したり、リヤは金属製のステーを取り付ける必要があるなど、ZL1 Addons製よりは手がかかりそうですので（しかも取り付け時に使用する付属のナットがインチサイズ らしいので工具も必要です）この手軽さはいいですね。デザイン的にもスタンダードとほぼ同じ張り出しで控えめなデザインも好みです。また、長さも短いので一番問題になる駐車場の車止めに巻き込んでしまう問題を回避できそうです。手元にRALLYARMOR製と合わせて両方揃ったことでどちらを取り付けるか悩む所ですが、当初の目的である飛び石への防御力と、車体のフォルムを壊さない控えめなデザインという観点から今回はZL1 Addons製を先に取り付けたいと思います。雨の日の泥跳ねなどは間違いなくRALLYARMOR製が上だと思いますが、さて実際はどの程度効果がありますかね。