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2021

ホンダ純正 FK7ハッチバック用エンジンガーニッシュ 取り付けレビュー CIVIC TYPE R シビック タイプR(FK8 後期)

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本日も小ネタをお届けします。FK8のエンジンルームの左右フェンダー部にはぽっかりと大きな開口部があります。ここからはフェンダーの内部がのぞけるのですが、複数枚重なったボディパネルの隙間が上を向いて丸見えになっていたり、お世辞にも綺麗とは言えない配線が見えていたりと(アルミテープで配線を固定しているのが露わになっているのは500万する車の仕上げとしてどうなんですかねえ...)精神衛生的にもあまり良くありません。そこで、FK8の定番カスタムの一つであるFK7ハッチバック用のエンジンガーニッシュで開口部を覆うとともにエンジンルームの見栄え向上を図ることにしました。

エンジンガーニッシュ装着後
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エンジンガーニッシュ装着前
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必要なパーツはエンジンガーニッシュ左右(74207-TGG-E00、74206-TGG-E00)とクリップ(91501-TR0-003)2個の計4点です。ガーニッシュはそれなりに大きなパーツですが、左右で税込¥11,220、クリップ2個で税込¥308ですので合計で約¥11,500になります。発注後、数日で届いたパーツを確認してみるとガーニッシュはイギリス製でした。ヒンジ部分のパネルとの隙間を埋めるスポンジテープと取り付け用のクリップ3つは初めから装着されている状態ですね。

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取り付けは非常に簡単です。まずヒンジ側からガーニッシュを差し込み、3カ所のクリップ部分を押し込んで最後に用意したクリップで固定するだけです。注意点は左側は上記の方法で簡単に装着できますが、右側はステーを立てた状態だと装着しにくいため、誰かにボンネットフードを支えてもらうか、ステーを使わず頭でボンネットを支えて取り付けたりしないとうまく装着できないと思います。また、右側だけボディパネルの手前部分にガーニッシュを引っ掛ける突起が設けられているという違いもありました。それでも作業自体は何も難しいことはなく、左右で5分もあれば終了する手軽さです。

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画像はオーナーズマニュアルから引用
CIVIC TYPE R 説明書

ガーニッシュ装着後は狙い通りすっきりした見た目になりました。また、洗車の際などにボディパネルの隙間から水が入る心配も少なくなりましたので一安心です。唯一気になるのが、エンジンルーム内の熱がフェンダー後部のダクトから逃げにくくなることで排熱に悪影響がないかということですが、なんでも仕向地によってはFK8もこのガーニッシュが標準で装着された状態であるらしく、あまり気にしなくても良さそうです。(2/28追記と画像追加:オーナーズマニュアルの画像ではガーニッシュが装着されていますね)これも前回のフューエルキャップカバー同様にコスト抑制のため対応なのかもしれませんね。純正ならではの安心のフィット感、皆さんにもオススメのプチカスタムです。

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Tag:CIVIC シビック タイプR FK8 FK7

2 Comments

Huckle berry  

No title

FK7についているのに、FK8についてないのはどういうことですか、ってなりますよね。
コストダウンとしてホンダのイケてない姿勢が出てしまっているのか、それとも熱のことを考慮してなのか、チーフエンジニアに本音を伺いたいところです。

オーナーの対応も、性能に寄与しない部品は無くても構わないと考えるか、いや見た目も大事でしょう、というのか、どちらかで変わってくるのでしょうね。

どちらかというと私は前者なので、ホンダに対して寛容でいます(笑)
(ボンネットの中だからそんなに人目にさらされないですし。単純なエクステリアだと許せませんが)

2021/02/28 (Sun) 08:02 | EDIT | REPLY |   

Graphite One  

To Huckle berryさん

昨日の夜オーナーズマニュアルを読んでいて気付いたのですが、マニュアル内のエンジンルーム内の画像にはガーニッシュが装着された状態のイラストになっていますので(記事にも画像を追加しました)熱は気にしなくて良いかもしれませんね。

もしかしたら「前期から+25万アップの475万円に価格を収める」などの営業的な制約があったのかもしれませし、「走りに関係ない部分」と考えて私も寛容になるようにします笑


2021/02/28 (Sun) 09:01 | EDIT | REPLY |   

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